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隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測器具有高精度、非接觸、無需采樣、可靠性高、維護量小等優(yōu)點。它可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向，并通過通訊協(xié)議將數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿淼辣O(jiān)控系統(tǒng)上，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。

隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器整機外殼采用ABS材質(zhì)，具有重量輕、沒有移動部件、堅固實用的特點，而且不需維護和現(xiàn)場校準(zhǔn)，能同時輸出風(fēng)速和風(fēng)向。

隧道超聲波風(fēng)速儀可以現(xiàn)場實時觀測儀器運行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)，同時數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近分控室內(nèi)的PLC控制器，再通過數(shù)據(jù)光端機和光纖接入總控室。

隧道COVI檢測器內(nèi)部自帶補償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動進行增益補償，從而保證了較長的維護周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。

隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器傳統(tǒng)的隧道監(jiān)測以人工為主，而人為的準(zhǔn)確性、實時性和安全性無法保證，發(fā)展通風(fēng)自動化監(jiān)測控制系統(tǒng)已成為的必然趨勢。